소식

Jul 23, 2023

400달러짜리 1991년형 Nissan 240SX 롤러를 키퍼로 전환

소유자 Ignacio Mendoza Instagram @sr20vet88 엔진은 세련되고 균형 잡힌 크랭크; Wiseco 89.50mm 피스톤 10.5:1; 맨리 로드, 밸브 스프링; BC 밸브; Tomei Poncams, 오일 캡; 개럿 G25-660; 높은 PBM

소유자이그나시오 멘도사

인스 타 그램@sr20vet88

엔진 세련되고 균형 잡힌 크랭크; Wiseco 89.50mm 피스톤 10.5:1; 맨리 로드, 밸브 스프링; BC 밸브; Tomei Poncams, 오일 캡; 개럿 G25-660; PBM 하이 마운트 인터쿨러; Silhouette Power Ram Horn 터보 매니폴드; MFR 제작 하향관; TiAL MVR 44mm 웨이스트게이트; Walbro 485lph 연료 펌프; ID1750x 인젝터; Radium Engineering 연료 레일, 연료 전지, 서지 탱크, 확장 탱크, FTP AN 라인, 플렉스 연료 키트; Koyo N-Flow 라디에이터; Cerakote 매니폴드, 터보; 탄소 섬유 흡입 팔; AEM 공기 필터; 티타늄 배기 매니폴드 하드웨어; Chase Bays 파워 스티어링 키트; 프로 EFI 112 ECU

구동계 Z32 5단 변속기; SPEC 미니 트윈 플레이트 클러치; Weir Performance에서 제작한 크로몰리 스풀 및 스텁; 4.625 최종 드라이브; Z33 차축; 탄소 섬유 구동축; Mazworx 어댑터 키트

보류 Feal 코일 오버; 스위프트 스프링; Godspeed 안티롤 바; SPL 암/Voodoo13; DRZ 8점 롤 케이지; Heat Maker B-너클 앵글 키트; 알루텍 쇼크타워바

제동 Brembo 4피스톤 프론트 캘리퍼; 프로젝트 Mu 드리프트 패드; 스테인레스 스틸 브레이드 라인

휠 & 타이어 작업 CR Kai 17x9 +17 전면, 18x9.5 +12 후면; Falken RT615K 235/40-17 전면, 265/35-18 후면

외부 Paredes Autobody의 Toyota Black 페인트; Origin Lab Racing Line 에어로 키트, 유형 2 후드, 유형 3 55mm 전면 펜더, 75mm 후면 펜더; 180sx 미등, 중앙 장식; Seibon 탄소 섬유 도어, 해치; AP Racing Formula 3 미러; 광학 갑옷 창

내부 모모 데이토나 EVO 운전석, 조수석, 모드 드리프트 스티어링 휠; Schroth Racing Enduro 2x2 하네스; 니스모 변속 손잡이

감사합니다 항상 드리프트를 지지해 주시고, 제가 차를 너무 좋아해서 쿨하게 대해주신 아내에게 특별히 감사드립니다. 저에게 열심히 일하는 법을 가르쳐주신 부모님. 또한 내 차를 도색하고 적절하게 유지해 준 캘리포니아 주 살리나스의 Paredes Auto Body에 감사드립니다. Wekfest를 위해 내 차를 자세히 설명해준 산호세의 Ultra Detailz. 항상 나에게 역할을 맡겨준 Eric G. 텍사스에 있는 Team Silhouette의 친구들, 나와 함께 운전하고 더 나은 운전을 하도록 격려하는 지역 NorCal 직원들입니다. 내 차를 도와주거나 만져주신 분, 감사합니다!