소식

Jul 27, 2023

쇼비의 트럭

Mike Schoby 작성 완벽한 육상 차량이 AEV(American Expedition Vehicle) JK Wrangler였던 때가 있었습니다. 아내와 개는 차에 타서 우리는 다음과 같은 목적지로 향했습니다.

마이크 쇼비

완벽한 육로 차량이 AEV(American Expedition Vehicle) JK Wrangler였던 때가 있었습니다. 아내와 개는 뛰어다니고 우리는 종종 알려지지 않은 목적지로 향했습니다. 우리는 최소한의 캠핑 필수품과 항상 몇 개의 낚싯대를 포장했습니다. 밤에는 모닥불 주위에서 SUA(일부 불행한 동물) 덩어리를 굽고 버번을 충분히 마시면서 차양 아래에서 자는 것이 사다리를 타고 옥상 텐트로 이동하는 것보다 더 나은 생각처럼 보였습니다.

그런 다음 딸(충분한 버번을 먹고 아내 옆 차양 아래에서 잠을 잔 논리적 ​​결과)과 아들이 태어났고 모든 것이 바뀌었습니다. 카시트, 기저귀 가방, 장난감, 책, 안나와 엘사 인형, 아이패드를 Jeep에 쑤셔넣으세요. 가능하지만 불편하지 않습니다. 우리의 임시 해결책은 육상 트레일러였지만 공간이 거의 없었습니다. 지프 뒤의 카시트에 아이들이 혼자 앉아 있는 것은 즐겁지 않으며, 솔직히 가벼운 SUV 뒤에 무거운 트레일러를 끌고 산길을 오르는 것은 제 생각에는 즐거운 시간이 아닙니다.

나는 그것을 인정해야 했다: 나의 과도하게 연장된 젊음은 오래 전에 지나갔다. 좀 더 실용적인 것이 필요했습니다. 하지만 미니밴은 아니었어요! 나는 완전히 포기하지 않습니다! 풀사이즈 트럭일 가능성이 높습니다. 그래서 무거운 마음으로 JK를 마지막으로 한 번 세탁하고 진입로 끝에 주차한 뒤 창문에 '매물' 팻말을 걸었습니다. JK가 별빛 눈을 가진 새로운 20대 주인을 찾는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았고, 나는 그것이 좋은 집으로 갔다는 사실에 약간의 위안을 얻습니다.

개가 죽었을 때 가장 좋은 치료법은 새 강아지를 얻는 것이라고 합니다. 그리고 그것이 내 계획이었습니다. JK를 교체하는 것이었습니다. 하지만 무엇을 얻을까? 포드? 도요타? 시보레? 램? 각각에는 장단점이 있었지만 결국 선택은 쉬웠습니다. Ram은 세 가지 이유 때문이었습니다. Ram은 훌륭한 픽업을 제공합니다. Ram은 지속적으로 사냥 커뮤니티를 지원해 왔습니다(경쟁업체에서는 말할 수 없는 부분입니다). 그리고 마지막으로 AEV는 이를 기반으로 엄청난 성능을 발휘합니다.

솔직히 1500만 필요할 수도 있지만 2500의 추가 기능을 얻는 것은 어떨까요? 그리고 3/4톤까지 올라가고 있다면 디젤을 구입하는 것은 어떨까요? 비용이 훨씬 더 많이 들더라도 토크, 견인 등급 및 수명은 그만한 가치가 있습니다. Ram의 사이트에 대한 많은 숙고와 환상적인 구축 끝에 Cummins 디젤과 메가 택시(표준 승무원 택시보다 6인치 더 큰)가 장착된 2021년 Ram이 내 이름을 부르고 있었습니다.

6.7 인라인 6기통 Cummins는 370마력과 무려 850lb-ft의 토크를 생성합니다. 16,870파운드의 견인 용량과 2,380파운드의 탑재량을 갖춘 Ram은 공장에서 바로 사용할 수 있습니다. 하지만 더 많은 능력을 갖추도록 만들어 보는 것은 어떨까요? 그것이 새 차량을 얻는 즐거움의 큰 부분이죠, 그렇죠? 다행히 AEV는 Prospector 빌드로 Ram을 완성했습니다.

프로스펙터 패키지

AEV Prospector는 "표준" 및 "XL" 버전으로 제공됩니다. 나는 단품요리를 추가한 스탠다드를 선택했습니다. 두 버전의 주요 차이점은 37인치 대 40인치 타이어와 XL 본체의 더 큰 휠 웰입니다. 37s는 충분한 지상고를 제공하는 반면 40s는 아이들을 트럭에 태우는 것을 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 그렇다면 Prospector 패키지에는 무엇이 표준으로 제공되나요? 우선, 잘 설계되고 테스트된 AEV의 3인치 듀얼 스포츠 서스펜션 시스템은 더 나은 승차감과 제어력을 제공합니다. 더 많은 서스펜션 여행; 더 큰 타이어에 대한 추가 리프트; AEV에 맞춰 조정된 Bilstein 5100 충격 흡수 장치도 포함되어 있습니다.

정지 후 트럭은 전면 및 후면에 AEV 범퍼를 받았습니다. 엘크와 무스가 내 고향인 몬타나 주에서 고속도로를 위협하는 존재이기 때문에 앞쪽에는 낮은 바 대신에 높은 불 바 보호 장치를 선택했습니다. 앞 범퍼에 "동물 충돌 테스트"를 피하는 데 도움이 되도록 AEV 7000 시리즈 LED 조명 4개를 추가했는데 정말 인상적이었습니다.

모든 AEV 제품과 마찬가지로 범퍼는 단순히 용접된 강판이 아니라 차체 윤곽에 완벽하게 맞고 공장 센서 및 에어백과 함께 작동하는 고도로 엔지니어링되고 스탬프 처리된 4mm 강철입니다. 앞 범퍼는 비교할 수 없는 충돌 보호 기능을 제공하는 반면, 뒷 범퍼는 이탈 각도를 최대화하고 각 코너 아래쪽에 탁월한 보호 기능을 제공합니다. 밤에 캠프를 설정하거나 백업할 수 있도록 Baja Designs LED 조명 2개가 후면 범퍼에 있습니다. 두 범퍼 모두 1인치의 견고한 복구 부착 지점을 통합합니다.